正常情况下，顾客在肯德基汽车穿梭餐厅“足不出车”，只需约4分钟的时间，便可以完成订餐、付款、取餐、离开整个过程。同时，餐厅仍然保留传统的堂食区域，满足堂食顾客的需求。
随着传统餐厅模式在中国的高速发展，肯德基开始重视汽车穿梭餐厅这一新的利润增长点。
上个月，云南省首个肯德基汽车穿梭餐厅在昆明市烟草路瑞丰龙商业广场开业。“昆明城市发展区域不断扩大，车辆增多、停车位需求不断增加等诸多因素成为肯德基汽车穿梭餐厅入昆的动力所在。”肯德基西南区相关负责人称。
业内人士分析称，汽车餐厅这一新型消费模式将成为日后快餐企业角逐的又一个重要领域。
不下车即可点餐取餐
“在日前开业的肯德基汽车穿梭餐厅里，顾客将车辆沿着肯德基汽车穿梭餐厅购餐通道驶至订餐窗口，不需下车，向订餐员告知所需餐点品种、付费，然后开车到下一个窗口取餐离开，整个过程只需花费4分钟。”肯德基西南区西南区该人士如是阐述汽车餐厅的便捷性。
另外，汽车穿梭餐厅仍然保留传统的堂食区域，可以充分满足不同消费者的就餐需求。
作为肯德基汽车穿梭餐厅布局云南的首个棋子，肯德基将该子落在了北市区，肯德基西南区相关人士称，“主要是看中北市区是昆明的新区，完善的各类配套设施、众多大体量商业以及高尚住宅项目使其发展速度远远超过其他区域，并以‘城市副中心’的姿态领跑城市建设。”
另外，该人士补充到，“这个区域以较高收入的新迁入居民为主，汽车拥有率高。同时也更能接受新的事物，这些都是肯德基汽车穿梭餐厅在此选址的重要考量因素。”
汽车餐厅要走“中国模式”
数据显示，2002年，肯德基便在北京开出了第一家汽车穿梭餐厅，2005年其在上海的第二家开业，到目前已拥有40多家汽车穿梭餐厅。
肯德基在传统门店达2600多家的同时尝试新的消费模式，汽车餐厅数量增长相对慢一些。对此，肯德基方面表示，由于开设汽车穿梭餐厅对周边环境和附属设施都有一定要求，所以初期发展相对比较困难。但现在各地政府部门对汽车穿梭餐厅的开发持积极态度，将来的开发速度有望提高。同时，肯德基相关人士称，“虽然百胜美国在汽车穿梭餐厅方面有着丰富的经验，但中国肯德基不会照搬国外的经验。未来，肯德基依然继续秉承‘立足中国，融入生活’的总策略，不断摸索实践，寻找适合中国国情的模式”。
这种寻找适合中国国情的模式中，肯德基对战略合作伙伴的选择上表现尤为明显。据了解，2006年，南京的汽车穿梭餐厅开在麦德龙超市的广场上，麦德龙成为肯德基的战略合作伙伴之一；2007年肯德基与全球知名装饰建材零售商百安居等达成策略联盟协议，肯德基将在全国范围内开始入驻百安居超市网点开设汽车穿梭餐厅；2008年全国首家中国石化加油站肯德基汽车穿梭餐厅在山东威海落成开业。
“肯德基欢迎各类型的战略伙伴，希望建立长期的合作关系。”肯德基相关人士称，“当然，也并不是每家汽车穿梭餐厅都有合作伙伴，还要看餐厅所处的地理位置。”
肯德基西南区相关人士表示，“只要条件合适，还会在昆明继续开汽车穿梭餐厅。”
扩展阅读
肯德基汽车穿梭餐厅，与普通餐厅不同的就是在于环绕餐厅外围设有一条汽车穿梭专用车道，最少可以容纳6-7辆汽车排队购餐。车道下设置有先进感应器，一旦车辆驶入，店内服务人员就能及时获取车辆进入信息，并运用店内先进的通讯设备进行沟通，准确而迅速地为消费者准备所需餐点。
“汽车餐厅”正成为中外快餐巨头争夺的新战场。
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