京沪高铁详细票价已经公布，从票价表中可以看出，乘坐京沪高铁由北京至南京的性价比比较高。
从票价表中可以看出，乘坐京沪高铁由北京至南京的性价比比较高。
其中，时速300公里动车组，北京南至天津南二等座票价55元，低于京津城际二等座58元的票价；时速250公里动车组，二等座票价为40元，价格便宜不少。
票价降低，部分原因是京沪高铁速度低于京津城际。目前，京津城际列车运营时速350公里。
从票价表可以看出，时速300公里的动车组中，北京南到南京南的二等座票价为445元；时速250公里的动车组中，北京南至南京南的二等座票价只要315元。
目前，北京至南京的动车组共有5对，二等座票价为274元，全程时间最快8小时7分钟。京沪高铁时速300公里动车组北京南至南京站全程时间约4小时，比现有动车组缩短近一半。
此外，票价表显示，时速300公里动车组，北京南到廊坊二等座票价仅30元，北京南到蚌埠二等座的票价为375元。
京沪高铁票价上下浮动比例在5%
京沪高铁目前处于试运营阶段，需要试运营一年以后，国家才组织正式验收，那时才是正式开通运营。京沪高铁300公里动车组票价浮动由京沪高铁公司确定，没有5%的幅度限制，下浮可以有多种折扣。此举意味着折扣率可能更高。
高铁票价调整有两个层面的意思：一是高铁从时速350公里调整为时速300公里后，票价水平将下调5%左右；二是京沪高铁将根据运营情况，实行票价浮动。京沪高铁在公布的票价水平基础上可以实行节季浮动、时段浮动和周内浮动，浮动方案由京沪高铁公司在运价政策范围内，根据市场情况确定，浮动幅度是灵活的。
沪高铁初期开行86对列车
京沪高铁列车初期运行分两个阶段，预备线10对，共计100对。分为两阶段开行，一阶段为86对，二阶段为4对。
其中，北京铁路局将开行78对京沪列车，北京南站和天津西站两大始发站，每天能够提供的列车席位达到65917个。
北京铁路局使用的动车组共5个型号，分为CRH380A型、CRH380AL、CRH380BL型、CRH2E型、CRH5A型。CRH2E车型即京沪线动卧车。在京沪高铁初期的运营中，旅客还能买到动卧车票。
